继续来看中国十大汽车集团的2月份销量情况。
八、东风汽车
东风汽车乘联会公布他们的批售量，是不到9万台，同比下滑17.75%。
其中，东风自有品牌的销量，占比并不高，猛士1033台，岚图8358台，而奕派科技总共加起来12400台。
在2月份，燃油车销量回暖的时候，东风日产和东风本田撑起了东风集团销量的相当一部分。东风日产，2月份的销量是15577辆，而东风本田是17485辆。
东风集团的总销量似乎和它下面乘用车品牌之间还有差距，的确，东风还有很多的轻型商用车，包含皮卡、卡车等等，这些都要算在里边。
九、广汽集团
广汽集团2月份的交付量，跟东风集团相差不大，交付了86452台车，同比12.43%的下滑。
其中，广汽集团旗下的自有品牌就是像埃安、传祺这些加起来一共是35515台车。
合资品牌方面，其实有点冷暖不均了。广汽丰田在2月份居然卖了41500台车，同比是有15.28%的增长。这在一众合资品牌中是非常罕见。
而广汽本田，同样是日系车，却只有9220辆，同比下滑了将近70%。
所以，本田为什么在全球市场最近财务暴雷？不仅仅是说砍掉了很多北美的电动车项目，包含中国市场。本田现在也在承受着巨大的压力。
十、长城汽车
来自保定的本土厂商长城汽车，在今年2月份交付了72592台车，同比有6.8%的微跌。
但是，整个长城汽车的销量结构还是不错的。哈弗品牌43660台，长城炮，皮卡品牌非常的稳健，12011台。而坦克品牌也有过万的表现，高端市场的魏牌是5615台。
从长城的销量结构就可以看到，魏建军还是非常重视车企的盈利能力和持续发展的，不求销量做的特别高，但一定要求一个稳定的销量结构。
而且，新能源、个性化、皮卡等市场都有涉及，确保整个的现金流和利润水平保持在一个适当的状态。
不出意外的话，今年2月，应该是全年销量的低谷。虽然3月份都快过去了，但是，3月的市场肯定是比2月要稍微回暖一些。
至于整个市场的销量，还能不能回到去年同期的水平，目前来看，今年还是难一些的。同比能够有比较小的降幅，就已经是烧高香的事情。
车市越来越卷，头部效应越来越明显，消费者购车、选车，却反而变得越来越谨慎。
因为汽车，开始变得越来越像消费品一样，技术升级和换代的节奏太快了，用户买车其实反而变得更保守，你觉得呢？
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